两江新区海归博士打造中西部首个汽车风洞

致天下之治者在人才。党的十九大报告提出，人才是实现民族振兴、赢得国际竞争主动的战略资源。习近平总书记也指出，一个国家对外开放，必须首先推进人的对外开放，特别是人才的对外开放。人的对外开放对推进一个国家的对外开放具有基础性作用。

致力于打造内陆开放高地的两江新区，吸引了一大批人才“抢滩登陆”，为两江新区经济转型和跨越发展提供了坚实的人才保障和智力支撑。记者近日采访了多个两江新区国际型人才，了解这些大咖“鸿雁西南飞”背后的故事。

本期,我们就走进中国汽车工程研究院股份有限公司汽研风洞中心首席专家朱习加博士。

人物档案：朱习加博士

加拿大马克马斯特大学博士，美国克莱斯勒汽车公司风洞测试技术专家，曾拥有20余年海外工作经历，在汽车空气动力学风洞测试技术等方面有丰富的开发经验。现任中国汽车工程研究院股份有限公司汽研风洞中心首席专家。

“目前国内只有一家汽车风洞，汽车厂商如果进行空气动力学的检测等着风洞，排队都要排一年”，朱习加的这番介绍，道出了中国汽车工业的尴尬。

对于汽车风洞，很多人都比较陌生。而对于汽车领域的从业者，它确实一个绕不过去的坎。

“汽车风洞”是汽车设计研发过程中极为重要的基础实验设备，因为它掌握着新车从设想到设计过程中的关键钥匙：让设计的汽车既符合空气动力学原理，省油、安全，又有漂亮夺目的外形，为汽车零件求得最安全、最耐久的性能。

2016年，中国汽车产销均超2800万辆,连续八年蝉联全球第一。2009年9月19日，斥资4.9亿元建造的中国国内第一个“汽车风洞”——上海地面交通工具风洞中心在同济大学正式落成启用，填补了中国国内汽车研发设计领域多个空白。

遗憾的是，作为一个汽车大国，一座汽车风洞面对庞大的汽车市场“僧多肉少”。2016年6月，中国汽研投4.3亿建汽车风洞在重庆启动。曾供职于克莱斯勒汽车公司，拥有20余年海外空气动力学和声学开发经验的朱习加博士，被作为优秀的海外人才引入重庆。

“在国外，汽车风洞基本上是每一家机场都有，而在中国目前只有同济大学一家，重庆是西南的发展重镇，汽车产业发展很快 ，但却没有我们自己的汽车风洞。中汽研支持投建一座风洞，刚好我国外就是从事这项技术研究，他们的需求就是我的专业所长，我是土生土长的重庆人，所以我就毫不犹豫的就回来了”，朱习加博士说。

让朱习加印象深刻的是，重庆以及两江新区对于人才引进的决心和力度。“重庆对人才的渴求、以及为我提供的团队及发展平台，让我很感动”，朱习加说，在重庆两江新区的发展获得成就感，是在国外难以拥有的。

中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国也谈到了两江新区对人才吸引的优势：“作为国家级新区，两江新区吸引了很多研发机构入驻。从产业发展角度来说，新区把汽车作为支柱产业来重点发展，重视汽车研发等产业链条的发展，在企业的人才引进方面给予了很大的支持”。

(图为风洞施工现场)

“希望能够打造一个人才交流的平台，助力重庆风洞的完成”朱习加介绍，该风洞将安装直径9m的风机，为国内汽车风洞中尺寸最大的风机机组，最高可模拟250km/h的风速，并配备有高精度测力天平、移动测量系统、声学测量系统等先进设备，可满足从微型汽车到轻型卡车的风洞试验要求。

目前，这个中西部首个汽车风洞项目已完成主体建筑施工，即将进入设备安装阶段。一旦投用后，它对于两江新区汽车产业转型升级、推动节能减排、构建市场导向的绿色技术创新体系具有重要意义。

以开放的胸怀，面向全球引智，两江新区吸引了一大批重点人来来渝发展。长安集团碰撞安全领域的团队带头人赵会、美国马里兰药学院博士蒙敏等优秀的国际化专业人才被吸引回国，推动两江新区在汽车产业、生物医药等领域瞄准国际前沿发展。

立足开放，两江新区对人才工作提出战略目标：到2020年，培养和造就一支数量充足、素质一流、结构优化、富有创新能力和国际竞争力的产业人才队伍，确立支撑新区核心产业发展的人才竞争优势，把新区建成集聚能力强、辐射范围广的中国内陆高层次人才集聚高地、国际化人才自由港和创新创业优选之地，为落实人才强国战略发挥示范带动作用。

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